Sie werden nie krank, machen keine Fehler und arbeiten unermüdlich rund um die Uhr: Die Vorteile von automatisierten Flurförderzeugen liegen auf der Hand. Bei Linde Material Handling gibt es jetzt umfangreiche Updates: Der Schubmaststapler Linde R-Matic ist in zweiter Generation verfügbar, mit dem Hochhubwagen L-Matic HD gibt es ein zusätzliches Modell.

Die neuen K-Geräte von Linde Material Handling überzeugen mit Hubhöhen bis 18 Meter sowie verbesserter Ergonomie und ein Plus an Performance und Sicherheit – nicht zuletzt dank dem «Dynamic Reach Control», das Pendelbewegungen des Mastes wirksam ausgleicht.

Allen Betreibern, die Niederhubwagen und Doppelstockbelader mindestens im Zwei-Schicht-Betrieb einsetzen und Wechselbatterien vorhalten, empfiehlt Linde Material Handling zu prüfen, ob sich nicht schon der Einsatz von Lithium-Ionen-Batterien lohnt.

Lors du salon « World of Material Handling (WoMH) », le public a pu assister à la première présentation des nouveaux chariots à contrepoids de Linde Material Handling, dotés d'une batterie au lithium-ion.

Mit dem Linde Safety Pilot (LSP) brachte Linde im letzten Jahr ein Assistenzsystem für Gabelstapler auf den Markt, welches im Betrieb fortlaufend Fahrzeugparameter wie Hubhöhe, Lastschwerpunkt, Lastgewicht und Geschwindigkeit überwacht und den Fahrer warnt, sobald sein Fahrzeug im Grenzbereich bewegt wird. Parallel zur Entwicklung des LSP bauten die Versuchsingenieure von Linde ein «Hardware in the Loop»-Testverfahren (HIL) auf, das es ihnen ermöglicht, komplexe Systeme wie LSP oder andere elektronische Steuerungen und Systeme an virtuellen Staplermodellen zu prüfen und auf dieser Basis weiterzuentwickeln.

Un jury d'acheteurs allemands dans le domaine du stockage et du transbordement a été invité à désigner les meilleures marques de véhicules de manutention.

Die Linde Material Handling Geschäftsbereiche Customer Services und New Business & Products zeigten auf der World of Material Handling in Mainz den Prototypen eines rein elektrisch angetriebenen Service-Vans auf Basis des Fiat Ducato L1H1.

Der SMM sprach mit Maik Manthey, Vice President vom Linde-Geschäftsbereich «New Business & Products», über das Thema Elektromobilität. Im Gespräch erläutert er unter anderem, wieso es so einfach ist, die unterschiedlichsten Fahrzeuge mit Linde-Technik zu elektrifizieren. Ausserdem erklärt er, warum seiner Meinung nach der Durchbruch der E-Mobilität noch auf sich warten lässt und wieso er gerne mal einen Porsche auf einen E-Antrieb umrüsten möchte.

In der Intralogistik kooperieren Hersteller, Systemanbieter, Forschung und Anwender immer intensiver und auf höchst professionellem Niveau. Es gilt, Systeme und Anlagen zu realisieren, die immer individueller und je nach Bedarf hochkomplex, aber wirtschaftlich und sehr flexibel sein müssen.