L’esprit pionnier est réjouissant autant pour l’environnement que pour le chauffeur

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Qu’est ce que la norme EURO 6 ?

Les normes d’émissions gazeuses de l’Union européenne fixent les limites maximales des rejets polluants, monoxyde de carbone (CO), oxydes d’azote (Nox), hydrocarbures (HC) et particules – ladite poussière fine. Les valeurs limites se différencient, aussi bien selon le type de moteur que le selon le type de véhicule, et elles sont encore renforcées par chaque autre norme. Depuis octobre 2008, la norme EURO 5 est applicable aux poids lourds. Pour les véhicules utilitaires nouvellement mis au point à partir d’un poids total admissible de 3,5 tonnes, elle sera remplacée par la norme EURO 6 à partir du 1^er janvier 2013. Un an plus tard, au 1^er 2014, tous les poids lourds nouvellement vendus devront respecter les valeurs maximales plus sévères. EURO 6 se concentre surtout sur la réduction des oxydes d’azote. En comparaison avec EURO 5, les valeurs limites ont baissé de 80 pour cent, toutefois de 67 pour cent pour les particules. Pour le monoxyde de carbone, les valeurs limites ainsi que la consommation de carburant et les rejets de CO₂ restent inchangés. En comparaison avec la norme EURO 1 de 1992, les réductions atteintes par les normes d’émissions gazeuses de plus en plus sévères sont en outre énormes : la valeur limite EURO 6 pour le monoxyde de carbone a diminué de 67 pour cent, pour les oxydes d’azote de 95 %, pour les hydrocarbures de 88 % et pour les particules de 97 %.

Donc de bonnes perspectives pour l’être humain et l’environnement. <<

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