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Une structure en fibre de verre
Le dernier développement de Gary Krysztopiks est d'alléger son véhicule en remplaçant la tubulure d'acier par de la fibre de verre et désormais les batteries au plomb du prototype ont fait place à 96 batteries au lithium-ion développant une puissance électrique de 32 kWh. Le système de freinage a aussi eu droit à une amélioration, ils sont plus puissants et ce sont des freins à disque. Malgré ces améliorations et une suspension plus adéquate cela ne ressemble toujours pas à une petite citadine. Toutefois la version de base, livrée en open source peut être modifié et mis à jour avec toutes sortes de gadgets pour en améliorer le confort.
Que le strict nécessaire: une semaine et un garage
Vous vous demandez surement le temps qu'il vous faudra pour construire cette petite merveille électrique de vos propres mains! Pas moins d'une semaine pour un seul homme débrouille possédant un garage. L'objectif à terme de Gary Krysztopiks est de livrer le véhicule entier, mais en attendant le projet EZ-EV est de proposer un kit contenant l'ensemble des pièces, matériels et plans de montage pour assembler soi-même en une semaine un tricycle de 680Kg et ayant toutes les autorisations nécessaire pour rouler sur les routes et autoroutes américaines.
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