Pas de VTT en composite sans simulation numérique

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MSM : Quelles étaient vos attentes en terme de performance en utilisant ANSYS ?

Benoit Grelier : Nous souhaitions visualiser et comprendre la répartition des contraintes associées à chaque élément composant la structure. Notre but à long terme est de maitriser et d'optimiser chaque détail du ply-book, et ainsi d'améliorer la performance de nos produits.

MSM : Quelles solutions et services d'ANSYS sont utilisés par Scott Sports ?

Yvain Ballini : SCOTT Sports utilise la solution ANSYS pour la mécanique des structures avec la gestion du paramétrage Creo et le module ANSYS Composite PrepPost. De plus Scott Sports a collaboré avec l’équipe de formation d’ANSYS Switzerland qui a une expérience dédiée en projets composites, en parallèle de ses activités de développement logiciel.

MSM : De quelles améliorations disposez-vous aujourd’hui dans la conception de vos produit ?

Benoit Grelier : Nous sommes encore en phase de mise en place de la méthodologie, nous avons déjà de meilleurs compréhensions des répartitions de contrainte et compréhension des défauts.

Paul Remy : C’est un bel apport pour connaitre les efforts dans les structures. Il y a beaucoup de paramètres à prendre en compte. Il faut affiner de nombreux paramètres. Nous avons commencé par des modèles simples, tout d'abord des cadres rigides en aluminium, puis des cadres intégrant une suspension.

Notre métier est d’être entre le designer et la production pour étudier la faisabilité. Nous autres ingénieurs nous connaissons le produit, le processus de fabrication et le design désiré et nous devons faire une étude de faisabilité en tenant compte de tous ces paramètres. Et nous devons surtout anticiper ce qui se passera en usine lors de la production. Pour les calculs de cinématique nous utilisons un logiciel qui a été créé en interne pour nos besoins propres.

Benoit Grelier : Le processus de développement est assez standard. En fonction du cahier des charges, les ingénieurs et designers travaillent sur des concepts. Une fois le meilleur concept choisi, nos modeleurs 3D affinent le design du produit pendant que les ingénieurs optimisent la structure et valident la faisabilité avec les usines.

MSM : Avec l'usage d'un logiciel de simulation tel ANSYS, est-il encore nécessaire de faire des tests de fatigue mécanique des pièces d'usure de vos vélos?

Benoit Grelier : Oui car il y a de plus beaucoup de cas de charges différents. Il est donc préférable de faire une validation finale avec des tests réels. Les tests effectués valident le produit sur deux niveaux : la fiabilité et la performance (poids, rigidité, confort). La simulation numérique nous permet d'atteindre plus rapidement nos objectifs et/ou d'améliorer la performance de nos produits.

MSM : Quels sont vos objectifs pour demain?

Benoit Grelier : D’un point de vue général nous sommes les leaders au niveau du composite et nous désirons garder cette place. Nous travaillons de plus en plus sur une intégration accrue, soit par exemple l’intégration du guidon au cadre. L’objectif général étant de tenter de faire disparaitre ce qui est fonctionnel à l’image de l’iphone. Le meilleur exemple dans le domaine du vélo est le travail effectué sur les passages des câbles, afin de les faire disparaître.

MSM : Comment envisagez-vous le futur concernant le développement de votre société et de vos produits ?

Benoit Grelier : Nous sommes nettement en croissance, en 11 ans nous sommes passés de 90 collaborateurs à plus de 230 aujourd’hui. Et au niveau des ingénieurs de 1 à 9 et bientôt nous serons 10 ingénieurs au bureau de conception. Autrefois la conception était faite par un bureau externe avec 5 ingénieurs en Allemagne. Et depuis 2008, la croissance est régulière, nous engageons un ingénieur par an. Actuellement notre bureau de R&D est européen il comprend 3 français, 3 anglais, un allemand, un hollandais et une ingénieure grecque.

Pour le développement de notre vélo électrique nous avons un partenariat étroit avec Bosch pour intégrer le système de propulsion électrique. Nous avons régulièrement des projets avec des écoles d’ingénieurs, notamment la HES de Bienne, car elle est spécialisée dans le transport, ainsi que l'HEIA-FR Fribourg qui nous caractérise par exemple actuellement une série de matériaux. Nous avons également eu des projets avec l'EPFL et la Fachhochschule Nordwestschweiz (FHNW) de Windish.

Nous avons également choisi ANSYS car les technologies de simulation offertes couvrent de nombreux domaines. Nous avons commencé par la partie structures composites, mais nos produits touchent également les domaines de la plasturgie, de l'aérodynamique, de la dynamique... En nous orientant vers une solution logicielle multidisciplinaire, nous nous donnons la possibilité à l'avenir d'augmenter les compétences de simulation sans nous disperser avec des solutions différentes.

MSM : Que réalisez-vous en Suisse?

Benoit Grelier : Tous les développements concernant l'activité vélos sont gérés ici. L'assemblage des cadres est réalisé en Hollande pour le marché européen. Nous menons des tests de prototypage en thermoplastique en Italie en utilisant des fibres longues.

MSM : Merci pour cet entretien. <<

Propos recueillis par Jean-René Gonthier, rédacteur en chef MSM

Coordonnées de l’utilisateur: Scott Sports SA, Route du Crochet 17, 1762 Givisiez, Tél. 026 460 16 16, www.scott-sports.com

Coordonnées: ANSYS Switzerland, Technoparkstrasse 1, 8005 Zurich, Tél. 044 500 93 89, yvain.ballini@ansys.com, http://www.ansys.com

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