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« Smart damper » l’amortissement futé
Lors d’alésages longs les problèmes de vibrations deviennent souvent complexes à résoudre surtout quand les vitesses de coupe sont élevées, la solution de secours passe toujours par une réduction drastique de la vitesse de coupe et par là même de l’avance par dent. Mais dans le cas d’un alésage la tête n’a qu’une dent et si le rayon de pointe de la plaquette est faible l’avance de travail en devient ridicule et choisir d’augmenter la valeur du rayon de pointe génère souvent encore plus de vibration et de flexion. Le problème pour des opérations de fraisage avec des outils longs devient lui carrément ingérable en terme de qualité d’état de surface, planéité et de bruit généré par la vibration de l’outil. L’usure prématurée générée par les vibrations excessives se solde bien souvent par la rupture pure et simple des plaquettes, cela ne permet pas la sécurisation du processus de fabrication et les états de surfaces sont tels que les pièces en deviennent difficilement commercialisables pour toutes sociétés ayant un minimum de conscience professionnelle, la qualité se dissociant difficilement de l’aspect esthétique même si les tolérances de fabrication sont respectées. Voilà pourquoi Kaiser et Big ont développés un programme de barres anti-vibration. Il est plus juste dans ce cas de parler d’attachements longs antivibratoires car ils sont monobloc, compatible avec son système de fixation CK. Il y a déjà au catalogue des rallonges en métal dur monobloc pour les têtes à aléser mais on ne peut pas vraiment parler de barre anti-vibration car le métal dur est extrêmement rigide et dense, sa faible résilience lui interdit des travaux de fraisage et son prix exorbitant en font un candidat inapproprié pour des travaux lourd.
Les nouveaux tasseaux longs «smart damper» littéralement amortisseur futé ou astucieux en français, disposent d’un rapport de longueur équivalent à 6 x le diamètre de l’élément soit 300 mm depuis le nez de broche au bout du tasseau pour un diamètre de 50 mm avec en bout un accouplement CKB5, à noter que cette longueur varie légèrement en fonction du type d’accouplement choisi, 314 mm pour un BT50, 301 mm pour un SK50 et 303 mm pour un HSK 100. Là sont les seules tailles d’accouplement disponibles, normal car ici nous parlons d’attachements prévus pour des gros enlèvements de matière et surtout destinés aux moulistes, à l’aéronautique et à tout secteur ayant besoin de grandes longueurs de travail. La gamme supérieure dispose d’un diamètre de 64 mm pour une longueur de 380 mm et d’un accouplement en bout CKB6. Il va de soi que pour des travaux de fraisage lourd l’attachement classique pour fraise à alésage et serrage par vis à l’axe sera préféré au CK5/6 beaucoup moins approprié pour ce type d’opérations. Le cœur de ce programme reste un secret de chimiste, mais ces systèmes antivibratoires sont dit dynamiques de par leur construction et la nature du matériau absorbant qui remplit en partie le corps du cylindre, ici pas de rondelles ressort ou de système hydraulique mais un « gel » chargé de divers matériaux disposant de fréquences de résonnances différentes afin d’absorber toutes vibrations dérangeantes et ainsi assurer une stabilité hors norme pour des longueurs aussi importantes. Il découle de cet amortissement une qualité d’état de surface sans commune mesure avec une configuration identique mais rigide, une planéité et un respect beaucoup plus fin des tolérances de fabrication. C’était un complément indispensable à la gamme des attachements BIG distribué par Kaiser en suisse. <<
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