Dossier horlogerie

Création d'une nouvelle marque

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MSM: Quelles sont les principales spécificités de vos premières montres MRC?

Thomas Meyer: Avec notre collection 60% féminine et 40% masculine, nous montrons une ligne de design innovatrice, surprenante et cohérente. Nos montres sont reconnaissables aux sortes de sphères en lieu et place des cornes habituelles. D'autre part une certaine pureté des cadrans. Ils sont toujours en nacre et ne sont pas surchargé. Il y a une ligne directrice entre les modèles hommes et femmes ainsi qu'une bonne complémentarité. Nous avons aussi une cohérence dans les prix. La ligne «Access» va de 2000 à 10'000.- Frs; puis la ligne joaillerie/manufacture de 10'000 à 30'000.- Frs et enfin des produits adressés aux collectionneurs tels que tourbillons squelettes et modèles «sans aiguilles». Ce sont là des «Talking Piece» qui sont là pour communiquer et pour faire progresser la marque. Ces modèles «sans prix» dépassent évidemment les 100'000 Francs la pièce! Et rappelons pour finir que l'ensemble du design est géré évidemment par Rodolphe Cattin lui même qui par ses créations donne la cohérence à l'ensemble de l'image de MRC.

MSM: Quel parcours suit le processus de fabrication et d'assemblage de vos montres?

Thomas Meyer: Etant donné que nos entreprises manufacturières sont reparties dans le terrain, le flux n'est pas aussi classique que dans une grande entreprise horlogère. Disons que l'orchestration de l'ensemble des sous-traitants et donc le déplacement et la juxtaposition des opérations de fabrication est par essence lié à la connaissance mutuelle des différents acteurs. Nous œuvrons un peu comme un chef d'orchestre qui selon la partition à jouer met en contact tel et tel fournisseur, afin que l'information circule aisément entre ces partenaires. Ceux-ci, complémentaires par nature pourront lors de leurs mises en commun créer l'ensemble d'un garde-temps. Lorsque le moment sera venu, nous mettrons en place une structure efficace pour le SAV. Donc au fur à mesure de notre expansion nous proposerons par exemple à l'étranger une délocalisation du SAV alors que nous proposerons une structure de soin et réparations auprès de la fabrique de mouvement pour les modèles de haute horlogerie, tels que ceux possédant un tourbillon. C'est par ailleurs ainsi que pratiquent la plupart des grandes marques.Cette délocalisation évite les problèmes de coût de transport et permet une prise en charge des problèmes de SAV plus rapide.

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